Poiché gli ATV sono spesso utilizzati per il fuoristrada, ecc., Consumano più pneumatici. Tra gli accessori dei veicoli, i pneumatici sono ancora relativamente costosi, quindi di solito è necessario mantenere i pneumatici ATV.
1. Durante la guida ad alta velocità, l'ATV deve mantenere la distanza tra i veicoli ed evitare frenate inutili o frequenti (frenata). Ciò ridurrà efficacemente i danni al pneumatico esterno e alla camera d'aria della motocicletta. Prestare sempre attenzione alla profondità del modello di pneumatico, perché il modello Quando è vicino alla rettifica, l'attrito con la superficie stradale sarà ridotto, lo spazio di frenata sarà lungo e non guidare ad alta velocità.
2. La manutenzione dei pneumatici ATV dipende anche dal carico del pneumatico. Il carico del pneumatico corrisponde alla pressione dell'aria. Se il carico del pneumatico è troppo alto, sarà simile alla bassa pressione dell'aria, che danneggerà il pneumatico. Se è spesso sovraccarico, la durata del pneumatico sarà ridotta. Sarà inferiore del 20% -50% e il metodo di caricamento sbagliato renderà il carico del pneumatico in modo non uniforme, il che ridurrà la vita dei singoli pneumatici.
3. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere conforme alla pressione dell'aria specificata dalla norma nazionale per i diversi tipi e specifiche di pneumatici. Se la pressione del pneumatico è troppo alta o insufficiente, causerà danni al fondo della scanalatura, delaminazione del velo, usura anormale, scoppio del pneumatico, ecc. Se si continua a guidare ad alta velocità, la pressione dell'aria deve essere aumentata del 5% -10% al di sopra della pressione dell'aria standard; Successivamente, l'aria interna aumenterà a causa dell'aumento della temperatura e l'aria non può essere rilasciata in questo momento.
4. Ruotare correttamente i pneumatici (insistere sul controllo dei pneumatici durante la manutenzione primaria e secondaria del veicolo), l'usura dei pneumatici deve essere mantenuta uniforme e la durata deve essere prolungata e i pneumatici con un diametro esterno leggermente più grande devono essere installati sulla ruota esterna.
5. Non utilizzare la ruota anteriore per il ricondizionamento dei pneumatici. La ruota anteriore adotta il modello a strisce verticali e la ruota posteriore adotta il modello a strisce orizzontali.
6. L'usura del pneumatico è al segno di usura e deve essere sostituita. In inverno, la temperatura è relativamente bassa, integrare la pressione dei pneumatici, mantenere l'intervallo di pressione specificato e controllare i graffi dei pneumatici. , le inclusioni nel battistrada dovrebbero essere ripulite dal mercato.
